Редовно одржавајте систем вентила и седишта

Систем вентила и седишта се састоји одвентил, седиште вентила, опруга вентила, вођица и чахура вентила, поклопац вентила и заптивка поклопца вентила. Једна од најчешће превиђених компоненти на крају течности је опруга вентила. Овај јефтин, мали предмет може нанети хаос на крају течности пумпе за блато ако није у исправном стању за рад. Када клип пређе са свог усисног хода на свој потисни ход, опруга вентила треба да потисне усисни вентил надоле на седиште, затварајући вентил. Слаба опруга вентила омогућава вентилу да остане у отвореном положају дуже него што би требало. То резултира смањеном ефикасношћу због преокретања протока муља, као и због тога што се вентил спушта на седиште вентила повратним ходом клипа.

Ако вентил ради 500 сати при 100 удара у минути, опруга ће доживети 3.000.000 циклуса. С обзиром на високу функцију циклуса, опругу вентила треба заменити сваком заменом вентила.

Као и код свих операција, безбедност је на првом месту и мора јој се придати огромна пажња приликом обављања одржавања вентила и седишта. Потпуно отворено седиште вентила постало је популарније последњих година због побољшаног протока и једноставности одржавања. У вентилу преко крајева течности вентила, потпуно отворено седиште вентила омогућава лак приступ усисном вентилу без потребе за уклањањем седишта испусног вентила. То раније није била опција са дизајном седишта са мрежицама. Међутим, мрежаста седишта је лакше и сигурније уклонити из модула због свог дизајна и тачака сидришта помоћу алата за уклањање.

Подељене главе извлакача користе се за извлачење потпуно отворених седишта. Подељене главе извлакача дизајниране су да се сруше како би се омогућило уметање у потпуно отворено седиште. Затим се завртањ извлакача увлачи у главу извлакача како би се половице главе извлакача рашириле и омогућило повлачење седишта.

Уобичајени проблем настаје када завртањ извлакача није потпуно увучен у главу извлакача. Када се покушава повући седиште, потез повлачи половице главе извлакача и врши снажну силу на причврсни прстен главе извлакача што резултира катастрофалним отказом главе извлакача.

Када се то догоди, сила се ослобађа и алат може тешко повредити било кога ко стоји у близини. Стајање на отвореном приликом извођења ове операције је пресудно за безбедност особља.

При замени седишта вентила, морате бити опрезни. Конус седишта на седишту мора се прегледати због корозивних отвора. Подручја корозивних отвора могу напредовати према горе одозго и од дна седишта. Ако се сретну, створиће флуидни пут за прање. Када се седиште вентила огули, мора се преклопити да би се уклонило издубљење. Неке компаније праве алате за ово. Међутим, једноставан начин да то урадите је коришћење седишта са три или четири мреже као алат за прекривање.

Други део који се често занемарује у систему вентила и седишта је чаура водилице вентила. Приликом одржавања вентила или седишта треба проверити да ли чахура водилице вентила има превелико хабање или оштећења. По потреби заменити чахуру водилице вентила.

Истрошена или оштећена чахура водилице вентила може проузроковати да се вентил залепи или се поквари и да седиште не затакне правилно. Ова неисправност може довести до испирања модула, катастрофалног отказа модула због течности високог притиска.